yerli araba fakirin sitesi oyun hilesi otomobil sitesi teknoloji sitesi magazin sitesi alexa hileleri ilksite zengin sitesi birincisite aksaray sondakika bilecik sondakika bolu sondakika artvin sondakika edirne sondakika hatay sondakika izmir sondakika kilis sondakika konya sondakika mersin sondakika ankara hastabakıcı kocaeli sondakika mugla sondakika rize sondakika yalova sondakika karabuk haberleri diyarbakir haberleri hakkari haberleri afyon haberleri duzce sondakika mardin haberleri ankara sondakika burdur haberleri kuşadası escort sakarya haberleri tokat haberleri trabzon haberleri kayseri sondakika adana haberleri antalya sondakika samsun haberleri amasya haberleri aydin haberleri ordu haberleri denizli haberleri mani sasondakika bursa haberleri webgelişim teknokentim teknolojiyi olaypara script indir warez script indir warez tema indir warez script tema indir warez theme indir ücretsiz warez theme indir ücretsiz script indir arayüzweb gaziantep haberleri gaziantep haber merkezi deneme testi
a
istanbul organizasyon evden eve taşımacılık, gaziantep organizasyon, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve nakliyat, gaziantep asansörlü taşıma, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep palyaço,

“Bu Vakte Kadar Nasıl Duymamışım?” Diyeceksiniz: Dünyanın Birinci Otomobilli Vapurları 152 Yıl Evvel Oysaki Türkler Tarafından Yaptırılmış!

İki farklı bayan ismi verilen “Suhulet” ve “Sahilbent”, uzun yıllar boyunca denizlerimizde hizmet verdiler. Hatta, sırf hizmet vermekle kalmadılar; Suhulet, Çanakkale Savaşı’nda rol oynadı!

Hazırsanız, dünyanın birinci feribotlarının “Böyle bir şeyi nasıl daha evvel duymamışım?” dedirten hikayelerine birlikte bakalım.

İstanbul’daki kayıklar yetersiz kalınca yeni bir tahlil aranmaya başlandı.

Şirket-i Hayriye’nin (Boğaziçi’nde yolcu ve yük nakliyatı yapan vapurculuk anonim şirketi) kurucu ortaklarından biri olan Hüseyin Haki Efendi, birebir vakitte vapur işletmeleri müdürüydü.

O periyotlarda, İstanbul’daki kayıklar, ulaşım için kâfi değildi. Böylelikle Şirket-i Hayriye’yi kurmak için birinci adımlar atıldı ve dünyada bir birinci olacak feribotlar tasarlanmaya başlandı.

Şimdinin otomobilli vapurlarının birinci temelleri atıldı.

Hasköy fabrikasının baş mimarı Mehmet Usta ve Hüseyin Haki Efendi, kafa başa verip düşünmeye başladılar.

“Tasarlayacağımız bu vapur o denli bir şey olsun ki; araçlar, güverte rampalarını kullanarak feribota binebilsin. İki tarafından da giriş-çıkış olsun ki araçlar tıpkı tarafta gitmeye devam edip karaya ulaşabilsin. Üstelik, güvertenin tamamı taşıtla dolabilsin” dediler. Bu fikirden yola çıkarak günümüzdeki otomobilli vapurların birinci adımları atılmış oldu.

Vapurun fotoğrafları İstanbul’da çizdirildi ve vaktin en gelişmiş tersanelerine sahip ülkesi İngiltere’ye gönderilip inşaya başlandı.

Ortaya, imali 1871’de tamamlanan, tarihin ilk otomobilli vapuru “Suhulet” çıktı. Bildiğiniz üzere, deniz taşıtlarına kadın isimleri koymak yaygın bir gelenek. Suhulet’e de ismini, vatan şairi Namık Kemal vermişti. Bu isim, “kolaylık, incelik, yumuşaklık” manalarına geliyordu.

45,7 metre uzunluğundaki ve 8,5 metre genişliğindeki Suhulet, 157 tondu. 3 metreye kadar su çekimi vardı ve 450 beygir gücündeki makinesinin döndürdüğü yandan çark ile saatte 7 mil hız yapabiliyordu.

26 baca numaralı Suhulet, birinci seferini 1872 yılında Üsküdar-Kabataş ortasında yaptı.

İlk otomobilli vapur olan Suhulet’in gerisinden ikincisi de geldi. Elbette, yeniden bir isme gereksinim duyuldu ve tekrar Namık Kemal’e gidildi. Vatan şairi, bu vapurun ismini “iki kıyıyı birbirine bağlayan” manasına gelen “Sahilbent” koydu.

Suhulet, 1952 yılında hizmetten alındı. O periyoda kadar, Sirkeci-Harem iskeleleri ortasında 87 yıl boyunca sayısız yolcuyu ve aracı taşıyarak hizmet verdi. Sahilbent ise Suhulet’ten sonra biraz daha hizmet vermeye devam etti ve son seferini 1958 yılında yaptı. 

Tarihte isimleri geçmiyor lakin Suhulet, Çanakkale Savaşı’nın kazanılmasında rol oynadı.

Her taktiğin, hareketin ve vaktin çok değerli olduğu Çanakkale Savaşı’nda Suhulet de vazife aldı. Çanakkale Boğazı’nı 4 günde geçebilecek 4 bataryaya sahip topçu taburunu 2.5 saatte geçirdi. Savaş sonrasında madalya alamadı fakat madalya sahiplerini başarılı bir halde taşıdı.

Kaynaklar: DP World, Vikipedi, Gossive
YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

MTV, Tüm Araçlar İçin Bir Defalığına 2 Katına Çıkıyor! İşte Gelen Reaksiyonlar…

HIZLI YORUM YAP

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.