yerli araba fakirin sitesi oyun hilesi otomobil sitesi teknoloji sitesi magazin sitesi alexa hileleri ilksite zengin sitesi birincisite aksaray sondakika bilecik sondakika bolu sondakika artvin sondakika edirne sondakika hatay sondakika izmir sondakika kilis sondakika konya sondakika mersin sondakika ankara hastabakıcı kocaeli sondakika mugla sondakika rize sondakika yalova sondakika karabuk haberleri diyarbakir haberleri hakkari haberleri afyon haberleri duzce sondakika mardin haberleri ankara sondakika burdur haberleri kuşadası escort sakarya haberleri tokat haberleri trabzon haberleri kayseri sondakika adana haberleri antalya sondakika samsun haberleri amasya haberleri aydin haberleri ordu haberleri denizli haberleri mani sasondakika bursa haberleri webgelişim teknokentim teknolojiyi olaypara script indir warez script indir warez tema indir warez script tema indir warez theme indir ücretsiz warez theme indir ücretsiz script indir arayüzweb gaziantep haberleri gaziantep haber merkezi deneme testi
a
istanbul organizasyon evden eve taşımacılık, gaziantep organizasyon, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve nakliyat, gaziantep asansörlü taşıma, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep palyaço,

Burj Khalifa’da Konaklayanların Dışkıları Neden Kamyonlara Yüklenip Taşınmak Zorunda?

Şaşırtıcı olan şey ise lüks otelleri, alışveriş merkezleri ve dikkat cazibeli mimarisiyle adından kelam ettirmeyi başaran bir kentin, karşıdan hayli kolay bir husus olarak görülen kanalizasyon noktasında bir epey başarısız olması. Sizce de kulağa mantıksız gelmiyor mu?

Peki Dubai’deki dışkı sorununun ardında nasıl bir sebep var ve sorun tam olarak nedir?

Bu sorunun sebebini daha düzgün anlayabilmek için öncelikle Dubai’nin inşa edilme sürecine bakalım.

Dubai’nin tüm eşsiz yapıları, işletmeleri ve turistleri çekmek için hükûmet tarafından finansa edilir. Kent, dünyanın dört bir yanından gelen insanların ve yeni göçmenlerin ilgisini toplamak hedefiyle epey düşük vergi siyasetleri uygular. 

Aslında Dubai’de gelir yahut satış vergisi yoktur. Kent bunun telafisi için ise diğer gelir akışlarını arttırma yoluna sarfiyat. Lakin Dubai, bu usul bir vergi siyaseti belirlediği için yeni bir projeye girişmek istediğinde borçlanmak zorunda kalır. 

Örneğin Dubai, 1,5 milyar dolara mal olan Burj Khalifa’yı inşa ederken de borçlanır. Üstelik o periyot tek masrafı sırf bu gökdelen de değildir. Kent, Emirates filosunun üretimi ve reklam kampanyası için milyarlarca dolar harcar.

Belli ki Dubai, Burj Khalifa ve Emirates filosunun dışında farklı projeler için de büyük paralar harcamıştır ki 2018’de borçlarının, 65 milyar dolara ulaştığı iddia edilir.

Böylesine büyük bir sayı, gayri safi yurt içi hasılanın (GSYİH) %56’sını oluşturur. Dubai’nin öteki ülkeler ve kentler üzere vergi yahut petrol geliri yoktur. Kent, büyük oranda turizm fiyatlarına ve yatırımlarına bağımlıdır. 

Kısaca Dubai’de kaç kişinin yaşadığı ve insanların kentin hizmetlerinden hangi oranda faydalandığı, kentin gelir kaynağı açısından bir epey değerlidir. Ayrıyeten Dubai, 2008 yılında birçok devlet bankasının neredeyse çökmesine sebep olan global mali krizden de etkilenmiştir.

Nihayetinde Dubai, gelirlerini artırabilmek için Burj Khalifa’nın inşaatının bitirilmesine yönelir.

Çünkü dünyanın en yüksek gökdeleni olacak bu yapı, dünya çapında binlerce insanın dikkatini çekecek ve şehre gelen turist sayısında artış görülecektir. Bu sebeple gökdelenin inşası bir an evvel bitirilmek istenir ve bu esnada bir kanalizasyon sisteminin gerekli olmadığına karar verilir.

Kanalizasyon altyapısını geliştirmek için zaman yahut para harcamak mutlaka öncelikler ortasında yoktur. Bu nedenle atıkları kamyonlarla dışarı atmak, kısa vadede kanalizasyon sistemini genişletmekten daha ucuza mal olacaktır.

Fakat Burj Khalifa’nın ününün yayılmasıyla ve burayı ziyaret eden insan sayısının artış göstermesiyle, çok daha fazla atık birikmeye başlar.

Bu gökdelenin varsayımı olarak 35.000 kişiyi ağırlayacağı iddia ediliyordu. 35.000 insan ise günde 7.000 kilogram dışkı manasına geliyordu. Burj Khalifa’nın bu atıklardan kurtulması için kamyonlar gün çok gelip, binadan daima olarak dışkı pompalıyordu. 

Ancak bir sorun daha vardı. Kentin kanalizasyon sınırları, gerekli taşıma kapasitesine sahip değildi. Bu da kuyrukta bekleyen kamyonların, fabrikalara saatlerce insan atığı atmasına sebep oldu ve kent genişlemeye devam ettikçe bu durum, şehir merkezindeki çok sayıda binanın mukadderatı hâline geldi.

Hedefi nüfusunu arttırmak ve dünya çapında tanınmak olan Dubai için bu sorun, uzun yıllar boyunca önemli manada çözülmeye çalışılmadı.

2017 yılına gelindiğinde ise yıllardır devam eden kamyonlarla dışkı taşıma durumu, artan sıhhat sorunları sebebiyle son buldu. Dubai hükûmeti, kanalizasyon sistemini büyük ölçüde güzelleştirmek için 30 milyar dolarlık bir bütçe ayırdı.

Ayrıca hedeflenen yeni sistem, milyonlarca metreküp sulama suyu üreten atık suyun azaltılmasına da yardımcı olacak. Ancak proje şimdilerde tamamlanmış değil ve 2025’e kadar sürmesi planlanıyor. 

Özetle Dubai, birkaç yıl içinde dışkı taşıyan turuncu tankerlerinden büyük oranda kurtulmuş olacak ve sahip olduğu çağdaş mimari dizaynlarının yanına birebir düzeyde bir kanalizasyon sistemini de dahil etmeyi başaracak üzere gözüküyor. 

Kaynaklar: Logically Answered, Tech Space, Medium, BBC News

Burj Khalifa ile ilgili öbür içeriklerimiz:

Dışkı ile ilgili öteki içeriklerimiz: 

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Almanya’daki Birinci Döner Kebabı Yapan Adamın, Ulusal Yiyeceğimizi Dünyayla Tanıştırma Öyküsü

HIZLI YORUM YAP

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.