yerli araba fakirin sitesi oyun hilesi otomobil sitesi teknoloji sitesi magazin sitesi alexa hileleri ilksite zengin sitesi birincisite aksaray sondakika bilecik sondakika bolu sondakika artvin sondakika edirne sondakika hatay sondakika izmir sondakika kilis sondakika konya sondakika mersin sondakika ankara hastabakıcı kocaeli sondakika mugla sondakika rize sondakika yalova sondakika karabuk haberleri diyarbakir haberleri hakkari haberleri afyon haberleri duzce sondakika mardin haberleri ankara sondakika burdur haberleri kuşadası escort sakarya haberleri tokat haberleri trabzon haberleri kayseri sondakika adana haberleri antalya sondakika samsun haberleri amasya haberleri aydin haberleri ordu haberleri denizli haberleri mani sasondakika bursa haberleri webgelişim teknokentim teknolojiyi olaypara script indir warez script indir warez tema indir warez script tema indir warez theme indir ücretsiz warez theme indir ücretsiz script indir arayüzweb gaziantep haberleri gaziantep haber merkezi deneme testi
a
istanbul organizasyon evden eve taşımacılık, gaziantep organizasyon, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve nakliyat, gaziantep asansörlü taşıma, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep palyaço,

Çağdaş Kargo Gemilerinin Altı Neden Düz Tabanlıdır?

Eski devirlerde, gemilerin stabilitesini sağlamak için kullanılan derin salmalar, gemilerin su üzerinde istikrarda durmasını sağlayan en temel metotlardan biriydi.

Peki, bu klâsik formül nasıl oldu da çağdaş yük gemilerinin düz alt tasarımlarıyla değişti?

Gemi yüzeyine yakın olan hacimli ve yüzer gövde, yüzdürme merkezini üstte tutarken derin salmada bulunan ağır malzemeler, tartı merkezini aşağı çekerek gemiyi istikrarda meblağ.

Günümüzde gemilerin alt kısımlarının düz olması, yük taşıma kapasitesini maksimize etmek maksadıyla tercih edilmektedir. Düz alt kısımlar, geminin yüzeyde daha geniş bir alan kaplamasını sağlar ve bu sayede yük gemileri daha fazla yük taşıyabilir.

Form stabilitesi ismi verilen bu sistem, geminin dengede kalmasını sağlamak için gövde yapısının genişliği ve formuna dayanır. Düz alt dizaynlı gemiler, geniş gövdeleri sayesinde form stabilitesi sağlar ve yüksek metacenter noktasına sahip olmaları sayesinde mümkün olur.

Geniş gövde, küçük bir eğim açısında bile yüzdürme merkezinin daha fazla dışarı kaymasına neden olarak gemiyi istikrarda fiyat.

Modern yük gemileri, yüklerini taşırken yük merkezini olabildiğince düşük tutmak için dikkatli bir halde planlanır.

Neden mi? Zira geminin stabilitesini artırırken tıpkı vakitte daha fazla yük taşımasına imkan tanır. Fakat planlama süreci, her vakit istikrar ve yük kapasitesi ortasındaki hassas dengeyi müdafaayı gerektirir.

Modern yük gemilerinin düz alt dizaynlarında ilham kaynağı, eski vakitlerden gelen ve hâlâ kimi bölgelerde kullanılan payandalı kanolardır.

Kanolar, yük taşımak için geniş gövdeleri ve dengeyi sağlamak için yanlarında bulunan payandaları kullanır. Bu tasarım, çağdaş gemilerin form stabilitesine emsal prensiple çalışır.

Payandalı kanolarda dengeyi sağlamak için yük merkezi üstte bulunur ve kanonun yana yatması durumunda yüzdürme merkezi değişerek dengeyi sağlar. Prensip, çağdaş gemilerin geniş gövdeleri ile daha fazla yük taşırken birebir vakitte istikrarda kalmalarını sağlar.

Kaynak: Casual Navigation

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Hayvanların Tüylerinin Onları Sıcaktan Nasıl Koruduğunu Öğrenince Bir Daha Tıraş Ettirmeye Tövbe Edeceksiniz

HIZLI YORUM YAP

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.