yerli araba fakirin sitesi oyun hilesi otomobil sitesi teknoloji sitesi magazin sitesi alexa hileleri ilksite zengin sitesi birincisite aksaray sondakika bilecik sondakika bolu sondakika artvin sondakika edirne sondakika hatay sondakika izmir sondakika kilis sondakika konya sondakika mersin sondakika ankara hastabakıcı kocaeli sondakika mugla sondakika rize sondakika yalova sondakika karabuk haberleri diyarbakir haberleri hakkari haberleri afyon haberleri duzce sondakika mardin haberleri ankara sondakika burdur haberleri kuşadası escort sakarya haberleri tokat haberleri trabzon haberleri kayseri sondakika adana haberleri antalya sondakika samsun haberleri amasya haberleri aydin haberleri ordu haberleri denizli haberleri mani sasondakika bursa haberleri webgelişim teknokentim teknolojiyi olaypara script indir warez script indir warez tema indir warez script tema indir warez theme indir ücretsiz warez theme indir ücretsiz script indir arayüzweb gaziantep haberleri gaziantep haber merkezi deneme testi
a
istanbul organizasyon evden eve taşımacılık, gaziantep organizasyon, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve nakliyat, gaziantep asansörlü taşıma, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep palyaço,

Gemilerde Sağ ve Sol Yok: Pekala Neden Denizciler Taraflar Yerine Sancak ve İskele Diyor?

Biz düşününce “Neden taraf isimlerini kullanmıyorlar?” diyoruz lakin bu tabirlerin geçmişi, denizcilik tarihinin derinliklerine kadar uzanıyor.

Tabii bir de sancak ve iskele sözlerinin sağladığı avantajlar var. Bakalım nelermiş.

Sancak ve iskele tabirlerin tarihçesi

Denizcilerin sağa “sancak”, sola ise “iskele” demesinin kökeni aslında teknelerin yapısına dayanıyor. Teknelerde dümen olmadan evvel geminin kıç tarafı da denilen art kısmında, sağda bulunan bir dümen küreği vardı ve birçok insan sağ elini kullanıyordu.

Teknelerden gemilere geçişte ise dümen ekseriyetle geminin sağ tarafında yer alıyordu. Bu durum, geminin sağ tarafının daha kıymetli hâle gelmesine neden oldu ve burası “sancak” olarak isimlendirildi. Anglosakson lisanında “steorbord” olarak isimlendirilen terim, vakitle da sancak sözüne dönüştü.

Öte yandan, geminin sol tarafı çoklukla limanlara yanaşırken kullanılan taraftı. Zira dümen sağda olduğu için geminin sol tarafından yanaşmak daha inançlı ve kolaydı.

Bu yüzden, geminin sol tarafına “yükleme tarafı” anlamına gelen “laddebord” kelimesi yani “iskele” dendi. Hasebiyle, “iskele” terimi, geminin limana yanaşan tarafını söz etmek için kullanılmaya başlandı.

Günümüzde, gemilerin dümenleri merkezde olmasına karşın “sancak” ve “iskele” tabirleri kullanılmaya devam ediyor.

Bunun temel nedeni, denizde istikamet belirtmenin net ve yanılgısız olması gerekliliği. Örneğin, bir kaptanın “sağ” ya da “sol” demesi, bilhassa geminin bir yerinde bulunan birine nazaran farklı yorumlanabilir.

Ancak “sancak” ve “iskele” dediğinde, herkes hangi tarafın kastedildiğini net bir biçimde anlıyor. Zira bu tabirler, geminin başına nazaran her vakit sabit.

Ayrıca denizcilikte birçok uluslararası kural ve protokol, sancak ve iskele tabirlerine dayalı. Geceleri gemiler, sancak tarafında yeşil, iskele tarafında kırmızı ışık bulunduruyor.

Bu, başka gemilerin yönlerini ve pozisyonlarını hakikat halde anlayabilmeleri için hayli kıymetli.

Neden bu tabirler değerli?

Denizde, bilhassa ağır trafiğin olduğu bölgelerde, anlık kararların gerçek alınması büyük ehemmiyet taşıyor. “Sancak” ve “iskele” üzere sabit tabirler, olası karışıklıkları önler ve güvenliği artırıyor.

Bu tabirler yalnızca büyük gemilerde değil, küçük teknelerde ve yatlarda bile kullanılıyor. Bu sayede, denizciler ortasında ortak bir lisan oluşuyor ve herkesin gerçek istikametleri bildiğinden emin olunuyor.

Kaynaklar: Ocean Service, Royal Museums Greenwich, Oceantime Marine, Texas Maritime Museum
YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Şanghay’daki Finans Merkezinin Dış Cephesi Nasıl Oluyor da Hareket Edip Yer Değiştirebiliyor?

HIZLI YORUM YAP

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.