DOLAR

28,9027$% -0.07

EURO

31,2086% -0.5

STERLİN

36,4118£% -0.42

GRAM ALTIN

1.874,22%-0,53

ÇEYREK ALTIN

3.134,00%-0,06

BİTCOİN

฿%

İmsak Vakti a 02:00
İstanbul PARÇALI BULUTLU 11°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
yerli araba fakirin sitesi oyun hilesi otomobil sitesi teknoloji sitesi magazin sitesi alexa hileleri ilksite zengin sitesi birincisite aksaray sondakika bilecik sondakika bolu sondakika artvin sondakika edirne sondakika hatay sondakika izmir sondakika kilis sondakika konya sondakika mersin sondakika ankara hastabakıcı kocaeli sondakika mugla sondakika rize sondakika yalova sondakika karabuk haberleri diyarbakir haberleri hakkari haberleri afyon haberleri duzce sondakika mardin haberleri ankara sondakika burdur haberleri kuşadası escort sakarya haberleri tokat haberleri trabzon haberleri kayseri sondakika adana haberleri antalya sondakika samsun haberleri amasya haberleri aydin haberleri ordu haberleri denizli haberleri mani sasondakika bursa haberleri webgelişim teknokentim teknolojiyi olaypara script indir warez script indir warez tema indir warez script tema indir warez theme indir ücretsiz warez theme indir ücretsiz script indir arayüzweb gaziantep haberleri gaziantep haber merkezi deneme testi
a
istanbul organizasyon evden eve taşımacılık, gaziantep organizasyon, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep evden eve taşımacılık, evden eve nakliyat, gaziantep asansörlü taşıma, gaziantep evden eve taşımacılık, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep organizasyon, gaziantep palyaço,

Uçaklar Neden Büyük Okyanus Üzerinden Uçmaz?

ad826x90
ad826x90

Doğu Asya ile Amerika kıtası ortasında faaliyet gösteren ticari havayollarının birçoğu, üzerinden geçtiğinde tehlikeli sonuçlar yaratabilen Pasifik Okyanusu üzerinden uçmayı tercih etmez.

Pek çok havayolunun karadan uçmayı tercih etmesinin yanı sıra, neredeyse hiçbir uçağın Büyük Okyanus üzerinden uçmamasının nedenlerini hiç düşünmüş müydünüz? 

Mesafe tasarrufu sağlar.

ad826x90

Havayolları; okyanusların üzerinden uçmak yerine, karadaki “eğri” rotalar üzerinden uçmayı tercih eder. Karadaki “kıvrımlı” rotalar ekseriyetle, okyanus üzerindeki düz rotalardan daha kısa. Örneğin; Amerika Birleşik Devletleri’nden Japonya’ya gidecek bir uçak kalktığında, Kanada ve Alaska üzerinden geçen kavisli bir rotada uçarak en kısa ve tasarruflu uçuşu yapmış olur. 

Bir haritaya baktığınızda, Dünya düz görünür ve istenen amaca giden düz bir çizgi en kısa yol üzere durur. Lakin, Dünya aslında globaldir ve kavisli bir yol, iki pozisyon ortasındaki en kısa aralıktır.

Maliyet azalır.

Kıvrımlı rotalar, uçuş maliyetlerini düşürmeye yardımcı olur. Tıpkı vakitte, tüketiciler için bilet fiyatları da düşer. Bu yüzden, Pasifik Okyanusu üzerinden uçmamak, havayollarına hem yakıttan hem de vakitten tasarruf sağlar. Doğu Asya ve Amerika’da faaliyet gösteren tüm havayollarının Pasifik Okyanusu üzerinden uçmaması en mantıklı seçim olacaktır. 

Çalkantılı hava durumu ihtimali azalır.

Çoğu uçuş, deniz ve okyanus üzere su kütleleri üzerinde harcanan süreyi en aza indirecek şekilde planlanır. Çünkü fırtınaların karadan fazla su üzerinde meydana gelme mümkünlüğü daha yüksektir. Büyük Okyanus üzerindeki hava ekseriyetle çalkantılıdır. Kimi bölgelerinde çok sayıda gök gürültülü fırtına vardır ve bu nedenle uçak uçurmak için inançlı bir ortam sayılmaz. 

Jet akımıyla karşı karşıya kalınmaz.

ad826x90

Jet akımı, troposfer düzeyinde ortaya çıkan sert bir esinti cinsidir. Bu hava akımları, Dünya’nın dönüşü nedeniyle yüklü olarak Batı’dan Doğu’ya gerçek akar. Bir jet akımıyla tıpkı istikamette uçmak, bir uçak için, vakitten ve yakıttan tasarruf sağlayabilir. Ama; karşı tarafta uçmak, tehlikeli türbülansa ve potansiyel bir hasara neden olur.

Tehlikeli bir iniş ihtimali engellenmiş olur.

Büyük Okyanus üzere geniş bir su kütlesinin üzerinde uçarken, acil iniş için inançlı bir yer yoktur. Uçaktaki rastgele birinin sağ çıktığı varsayıldığında bile, kurtarma gruplarının, Pasifik Okyanusu’na düşen bir uçağı takip etme ve kurtarma konusunda çok az bahtı olacaktır. 

Kaynaklar: Executive Flyers, Pilot School Hero, High Sky Flying
ad826x90
YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Hareketsizken Karıncalanma Oluyorken Uyurken Neden Olmuyor?

HIZLI YORUM YAP

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.